在车企竞争激烈的背景下，合资自主品牌正在谋求新的发展空间，依托于已有车型或平台，投入较低的成本试水。
根据全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的统计，从7月16日正式上市以来，截至10月底，东风日产启辰R30已累计销售9690辆，月均销量超过2700辆，位居小型车市场前三名。
在MPV市场，上汽通用五菱宏光独占四成市场份额，MPV销量前十的车型包办了85.32%的市场份额。
业内人士认为，通过已有平台和技术打造新产品，开始成为更多合资自主品牌推出产品的一种策略。
启辰R30杀入自主品牌“腹地”
启辰R30售价区间为3.99万～4.99万元，甚至将刚走出大学校门的毕业生作为目标市场。按照东风日产的定位，启辰一定程度上是日产品牌的补充，切入低于日产品牌的市场，寻找新的利润增长点。而R30的诞生则是针对合资品牌尚未涉足的A00级市场。
业内人士认为，启辰R30在自主品牌占据绝对优势的价格区间里，第一次出现了空间、动力和品质都可以对自主品牌构成威胁的合资企业产品，因此，这被认为是合资公司对自主品牌的“价格屠夫”。
实际上，启辰R30是基于东风日产成熟的玛驰的平台所打造，节省了一大笔研发费用，这让R30与其他纯原创的自主相比，在起步价上就具备了一定的优势。
业内认为，通过已有平台和技术打造新产品，开始成为更多合资自主品牌推出产品的一种策略。（冒诗阳 ）
（编辑：曹越 实习编辑：汪诚）