2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8％和53.3％。今年1月至3月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。近年来，新能源汽车在我国逐渐普及，产业发展突飞猛进。在此形势下，一批优秀的新能源汽车企业脱颖而出，奇瑞新能源汽车技术有限公司（下称奇瑞新能源）便是其中之一。在2018年北京国际车展上，奇瑞新能源展出的瑞虎3xe、艾瑞泽5e、小蚂蚁三款新能源车型让人眼前一亮。
“我们从自公司成立之初便开始了对新能源汽车的探索研发。当时我国市场上新能源汽车寥寥无几。我们从电控、电池等相关技术研发、测试做起，到2003年我们提交了在新能源汽车领域的第一件专利申请。”奇瑞控股有限公司（下称奇瑞公司）法律和知识产权部知识产权总监李永杰回忆起当时的情景，仍记忆犹新。
布局专利 强化保护
“奇瑞新能源已经在电池、电机、电控等多项核心技术上取得突破。甚至对于每一款产品，都是一次研发创新的提升。比如我们的小蚂蚁eQ1，它是全铝空间架构车身技术的新能源车，仅车身便已申请专利达124件，已授权40件。这样的设计不仅有利于电动汽车的轻量化，有效延长电动汽车的续航里程，且刚度更好，碰撞安全性能更优，可以更有效保证驾乘人员的安全。”李永杰介绍，该公司拥有节能环保国家工程实验室。并凭借20年的专业研发经验逐渐形成了全系列的新能源乘用车研发体系和“集成平台+四大新能源整车平台”、五大通用子系统、七大核心技术的行业领先优势。
多年来，奇瑞新能源的创新和专利布局工作从未停滞。其前身是新能源汽车研发部，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。自2010年奇瑞新能源成立以来，已累计提交专利申请433件，授权304件，其中发明208件。
然而，这些研发及品牌所带来的知识产权优势也受到了一些不法商家的觊觎。去年，奇瑞公司发现市场上出现了一家以“奇瑞”作为企业字号的新能源科技公司，其与奇瑞公司毫无关系。今年1月，奇瑞公司对这家公司提起商标侵权及不正当竞争诉讼，获得了胜诉。“我们已经对自身新能源品牌及市场表现良好的奇瑞小蚂蚁等热销车型进行了全方位的知识产权保护，若发现他人在市场上对奇瑞新能源旗下品牌或小蚂蚁等车型的设计进行抄袭、模仿等行为，奇瑞新能源将集整个奇瑞进行坚决打击。”李永杰表示，奇瑞公司正对新能源汽车实行“强保护”，回归专利的本质，从技术、设计、品牌等多个维度加强知识产权保护，充分发挥知识产权的技术先进性和权利排他性，增强企业市场竞争力。
成立联盟 上下联动
“我国在电动车方面的专利布局和国外已经同步，甚至在一些领域的专利布局数量或质量还更高一点。但这个布局的发展还存在不平衡的现象，实际上还是个别的车企专利布局，体现不了整个行业的能力和水平。”李永杰表示。
“奇瑞新能源一直十分关注新能源汽车整个产业链的发展。”李永杰介绍，近日，奇瑞新能源牵头在安徽省发起设立安徽新能源汽车产业知识产权联盟。
“有些主机厂的专利在主机厂发挥的效能未必会有在零部件厂商发挥得更大，应大力开展专利运营工作，推动专利或伴随着技术和专利一起的流动，根据市场需求调整知识产权资源配置，这对于主机厂来说拥有专利运营的收益，对于供应商或者零部件厂商来说他们拥有了技术优势所带来的市场收益。这是成立该联盟的意义所在。”李永杰介绍，该联盟以新能源汽车上下游产业链上的一些技术关联点来实现技术或专利的流动，形成有条件的共享，从而推动整个新能源汽车行业的发展。“该联盟中的企业不存在竞争关系，是一条纵向上的链条，是专利共享、联合防御、集聚运营的利益共同体，合作也会更加紧密。”李永杰表示。
“与奇瑞公司一样，奇瑞新能源也正走在知识产权大运营、强保护道路上，我们相信，这将使其在全球新能源汽车的技术角逐中取得领先地位。”对于未来，李永杰充满信心。（本报记者 吴珂）
（编辑：蒋朔）
（中国知识产权报独家稿件，未经授权不得转载。）