2018高工智能汽车开发者大会

文章来源: 活动行微信公众号
发布时间: 2018/9/25 11:44:00


 

  主办单位:


 

  高工智能汽车、高工智能产业研究院、高工咨询


 

  时间:


 

  2018年9月28日


 

  地点:


 

  北京·望京昆泰酒店


 

  活动背景:


 

  到2025年,L1级将达到90%左右,L2级从2018年开始到2025年也会呈爆发式增长,ADAS渗透率提升,给座舱数字化、智能化带来更多融合机会。随着近年来,大屏智能车机、液晶仪表盘、HUD抬头显示、流媒体后视镜、CarPlay手机互联等设备和软件的渗透率持续提升,未来围绕舱内人机交互的市场需求进入快速增长期。为有效地处理大数据量的智能网联及自动驾驶技ポ,车企近年来纷纷“升级”自身的车内控制单元架构。而这一形势也至少会引发新的产品更迭和技术领域的合作。随着智能网联汽车的发展,面向外部网络的网关,比如车辆远程信息处理系统、OBDII端口等都可能成为黑客的攻击对象,相比之下,位于汽车驾驶舱内车载信息娱乐系统则是风险最高的。


 

  论坛议题:


 

  智能座舱芯片解决方案


 

  座舱智能人机交互技术


 

  基于域控制器的智能座舱


 

  座舱HMI与ADAS深度融合


 

  网联座舱,从4G到5G


 

  智能座舱与汽车网络安全


 

  论坛议程(具体以会议现场为准):


 

  09:00-09:20


 

  从移动工具到出行伙伴


 

  合众汽车 智能网联研究院院长 张祺


 

  09:20-09:40


 

  下一代智能座舱的发展趋势


 

  长城汽车 智能驾舱负责人 臧红涛


 

  09:40-10:00


 

  ADAS + AD NEED ADAPTIVE DEVICE


 

  赛灵思 大中华区销售副总裁 唐晓蕾


 

  10:00-10:20


 

  座舱的多域控制器


 

  伟世通 SmartCore平台负责人 Marcus Waemer


 

  10:20-10:40


 

  利用人工智能技术检测驾驶疲劳


 

  径卫视觉 前装事业总监 吴春峰


 

  10:40-11:00


 

  车联网+AI是智能座舱标配


 

  小鹏汽车 首席科学家 郭彦东


 

  11:00-11:20


 

  华阳智能座舱电子的思与行


 

  华阳通用 创新与产品企划总监 张海军


 

  11:20-12:00


 

  圆桌对话(一)


 

  智能座舱硬件制约瓶颈


 

  如何定义交互智能化


 

  12:00-13:30


 

  午休


 

  13:30-13:50


 

  如何定义座舱新智能时代


 

  北汽研究院 副院长 孙军


 

  13:50-14:10


 

  爱驰汽车对智能汽车的思考与实践


 

  爱驰汽车 车联网总监 秦艺


 

  14:10-14:30


 

  AI如何驱动人机交互变革


 

  未动科技 CEO 孙铮


 

  14:30-14:50


 

  AR-HUD,面向自动驾驶的必需品


 

  疆程技术 产品战略总监 林荣春


 

  14:50-15:10


 

  L3场景下的智能驾驶舱


 

  德赛西威 产品策划总监 甄铖


 

  15:10-15:30


 

  语音交互,不仅仅是对话


 

  普强信息 产品副总裁 张秋云


 

  15:30-15:50


 

  智能数字座舱之基础软件技术


 

  黑莓QNX大中华区首席代表 董渊文


 

  15:50-16:30


 

  圆桌对话(二)


 

  智能座舱,标准化和差异化如何定义


 

  什么是智能座舱的“根”,安全?连接?体验?


 


 

(编辑:白逸群 实习编辑:丁裕林)

  


 


 

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