在创新引领下，目前，我国新能源汽车产业正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段，为顺应“电动化、智能化、共享化”叠加融合大势，引领产业变革、支撑转型升级，致公党中央认为，我国新能源汽车产业继续坚持创新，并从多个方面同步发力。
今年全国两会期间，致公党中央提交了一份“关于促进新能源汽车产业健康发展的提案”。致公党中央认为，新时代，我国新能源汽车产业要担负起引领转型升级和保护大气环境的双重使命。应尽快研究制定面向2035年的新能源汽车发展战略及规划，明确创新方向、战略目标、发展路径和政策支撑，提出全面实现汽车电动化、智能化、共享化的时间表和路线图，给产业界一个长期、明晰的发展预期，坚定各方信心，率先落实改革开放新举措，推动供给侧结构性改革，实现产能转换，确保新能源汽车健康发展。
“坚持创新驱动，加强科技引领支撑是我国新能源汽车产业要发展的第二大方向。”致公党中央认为，我国应认真分析我国新能源汽车的技术短板和竞争优势，坚持市场导向、企业主体和产学研紧密结合，着力提升核心技术和系统集成能力。一要明确电动化、智能化、共享化的新方向，按照市场需求，完善新能源汽车技术转型战略。要把安全作为最关键的指标。整车产品要在综合能效，如高效率、轻量化、智能化等方面提高质量，实现最佳系统解决方案。二要继续提升“三电”核心技术，加强高能量动力电池、高功率燃料电池、高性能驱动等方面的基础研究、技术创新和系统集成。三要加大对燃料电池发动机的研发力度，攻克核心技术、基础材料和关键部件难关。四要着力研发智能网联和自动驾驶技术。鼓励跨界融合，构建和利用好开放共享公共技术平台。五要科学制定技术标准，加强检测能力，提升我国新能源汽车技术标准体系的竞争力和影响力。
目前，我国插电式混合动力乘用车呈快速增长趋势，在致公党中央看来，我国应及时推动插电式混合动力向增程式混合动力发展，充分利用内燃机领域新技术，推广应用诸如稀薄燃烧、均质压燃、转子发动机等创新成果，促进内燃机与电驱动技术的融合发展，有效支撑产业转型升级。
此外，纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。致公党中央建议，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展，推进燃料电池汽车研发和商业化；继续支持上海、广东、江苏、山东等地开展区域商业化示范运营，加快产业化进程，实现新能源汽车产品型谱电动化、智能化全覆盖。在建设氢能基础设施方面，应加强氢能生产、储运和供销体系建设，建议相关部门借鉴发达国家的做法，把氢作为能源而不是危化品管理，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，破除制约氢能和燃料电池汽车发展的障碍。（本报特派记者 冯飞）
（编辑：汪诚）
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