戴威:绿色共享 改变生活

文章来源: 中国知识产权报/中国知识产权资讯网
发布时间: 2017/4/27 10:54:00

  博鳌亚洲论坛2017年年会上,作为参会的最年轻企业家,ofo共享单车创始人兼CEO戴威很忙:参加博鳌CCTV青年领袖论坛、分享经济分论坛……他的一言一行、一举一动刷屏不断。


  熟悉戴威的人都知道,他是一个喜欢创新、并能将创意付诸实践的人,创业永远是他的第一选择。北京大学,不仅是戴威多年求学的地方,更是ofo“起飞”之地。学生时代的戴威,便已“光环”加身:北京大学交响乐团单簧管首席、光华管理学院学生会主席和学院职业发展协会副会长。同时作为一名资深骑行爱好者的戴威,在大学本科4年期间丢了5辆自行车,“有些时候,我将自行车停在东门出校园,回来却是从西门回,想骑骑不了,干着急”。这些生活中的不便,让他意识到共享经济的前景广阔,“是时候改变‘最后一公里’的出行难题了”。


  从2015年6月ofo共享计划推出,到目前ofo在全球市场投放了250万辆单车,在4个国家46座城市拥有超过3000万用户,ofo以迅雷不及掩耳之势,快速扩张疆土,成为全球领先的共享单车企业之一。对此,戴威说:“新生事物会遇到很多困难和挑战,因为它本身还不够强大,面对一个运转了很多年、非常成熟的社会体系来说,它的力量是有限的。但欣喜的是,我们看到了用户持续不断的使用需求。”


  “2020年之后全世界不会再买这种普通代步自行车了,可能会买几千元、上万元的山地车、公路车。”戴威认为,随着时间的推移,共享经济会渗透到更多的行业和领域。


  共享经济为何有这么强的生命力?戴威用他最敏感的数字解释:北京五环内一共700平方公里,投入70万辆车,便实现了出门有车的密度。而目前,北京市自行车的存量大概是900万到1000万辆,70万辆仅占比10%。然而,仅仅用10%的量便解决了40%甚至更多短途出行问题,资源利用的高效率不言而喻。


  聪明、沉稳、温和、儒雅的戴威清楚地知道,共享单车行业“洗牌”在即,但仍拒绝用“打斗”“战争”这样的词汇来形容这一切。戴威直言,共享经济市场巨大,自然会吸引更多公司进入共享单车行业,ofo希望与其他公司共同提供出行服务,解决问题,让城市和生活更加美好。

 

(编辑:晏如)

 

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