50岁的赵红卫是中国铁道科学研究院的首席工程师。赵红卫的职业生涯，全部与研制我国“复兴号”动车组息息相关。
在高铁的研发中，赵红卫主要负责高速列车网络控制系统的设计，其系统相当于动车组的“大脑”和“神经”，将列车不同的控制单元串联起来。从列车司机的指令发布到具体的执行机构，再到一些故障信息的反馈，都是通过列车网络系统去传输信息，做到信息共享。从2013年起，为了研究“复兴号”动车组，赵红卫带领团队做了大量工作。在中国铁路总公司的主导下，赵红卫联合了企业、高校、科研机构等一同发力，历经了型式试验、科学试验、模拟载客试验，最后完成了实际载客的运行。其中，赵红卫印象深刻的是这样一次试验：由于受到电磁干扰，一个车载设备出现了故障，时长不到1秒，为了找寻其根本原因，她们耗用了两个多月的时间。
2017年，赵红卫参与研发的“复兴号”动车组正式上线，具有完全自主知识产权。“一种动车组ATC系统运行模式电路”“动车组用高频单相逆变器”“动车组牵引变流器智能冷却系统”等一系列高质量的中国发明专利的运用，使中国标准化动车组拥有了非同一般的“内涵”。
目前，赵红卫和团队已经在着手规划研发未来动车组的发展。她们正基于时速350公里“复兴号”的基础上研制时速250公里和时速160公里的动车组系列化平台，以适应不同的运行环境、地质条件、速度等级的要求。
（编辑：崔静思）
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