中国梦，一个听起来有点简单甚至抽象的词汇，在去年年底的十八大以后，在新一届政府的领导下，正在越发鲜明地、具象地、坚实地展现在中国人的眼前。
今年“两会”上，政协委员、人大代表们都在用自己的方式向社会各界传达他们心中的中国梦，让更多的人真切地感知、体会并期待中国梦。在他们的眼里，到底为中国梦描绘出了怎样一幅蓝图？在他们的中国梦里，汽车又占了多大的分量？他们对于汽车的期许又是怎样？3月5日，汽车商报记者采访了各行各业的政协委员与人大代表，让他们来描述心中的“中国梦”、“汽车梦”。
全国政协委员、辽宁省营口市副市长 高炜：
实现中国汽车梦
要靠强大的自主品牌
中国梦这个定义其实是一个与时俱进的、与人人都有关的，比如三十年前，所有人的中国梦肯定与吃饱、穿暖有关，现在就是要建设小康社会，等再过三十年可能又会有更高一层的需求，这是随着社会发展而变迁的。
说到中国汽车产业，我还是支持自主品牌的发展，但觉得需要谈几点：第一，我国的自主品牌乘用车要向商用车学习，现在商用车无论是质量还是技术都能够满足国内不同档次的需求，同样也能满足国外市场，但相比之下乘用车企业要差很多，虽然我国的汽车工业也算是老工业，但目前还是处在幼稚期；第二，国有企业需要向民营企业学习，如果单说自主品牌，那么像吉利、奇瑞等等拥有自主知识产权的民营企业是比一汽、二汽这些大国有企业做得要好的。
为什么？因为很多国有企业的盈利靠的是他们下面的合资公司，但在合资公司里，中国人又因为没有核心技术而不占主导，所以也就更换不来技术，同时由于把过多的精力投入到了合资企业，就根本没有时间与资源去做实自己的品牌，这就是一个恶性循环。举个例子，前几年某个省搞政府采购，本来已经定下来就用省内一家国企的自主品牌，可后来因为他们把精力全放在了合资企业身上，做出来的自主品牌的产品根本达不到标准，政府只能作罢。有时候很多人都说，他们就是没把干自主当回事，我觉得这话说得没错，虽然有一些企业也推出了像模像样的产品，但总的来说，大国企在这点上是需要反思的。
现在对于自主品牌的发展又是一个好的时期，包括政府采购、公车改革，都为自主品牌创造了好的外部环境，本土企业必须抓住这次机遇。
全国政协委员、吉利集团董事长 李书福：
让中国汽车跑遍世界就是我的中国梦
“为了一个美丽的追求，就是要让世界充满吉利，让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国。”3月3日上午，当李书福在“两会”媒体沟通会上，当着现场几百名记者说出自己的“梦想”时，现场为他响起了掌声。
其实，李书福的这个“梦想”早就在脑子里盘算了。2004年，他在一篇《100个中国梦》文章中就说过“让我们中国自己制造的汽车走遍天下，走遍世界”。当时，吉利汽车的年销量刚刚突破10万辆(100058辆)大关，而全球通用汽车则创下803万辆的销售纪录，称雄全球汽车行业。
“6年前，我梦想中国制造的汽车能够走遍世界，当时的认识主要是可以依靠成本的优势。但现在我意识到，仅靠成本竞争是不可能让企业得到持续发展的，也不可能成为具有全球竞争力的汽车企业。”2010年时，李书福曾如此说道。所以吉利在2007年实施了战略转型，将吉利的发展使命从原来的“造老百姓买得起的好车，让汽车走遍全世界”变成“造最安全、最节能、最环保的好车，让吉利汽车走遍全世界”。
2012年吉利汽车全年完成销量483483辆，同比增长约15%。当年中国车市整体增速约4.3%。值得关注的是，吉利汽车海外销售量为10.03万辆，同比增长164%。这离李书福的梦想又近了一步。同时，在国际化道路上，吉利先后收购了英国锰铜公司、澳大利亚DSI自动变速器公司，以及沃尔沃汽车。“我们希望能在最高层次上参与全球汽车产业的竞争和重塑。”
目前自主品牌不断遭遇国外品牌的“围攻”，李书福认为，国产自主品牌要圆“中国梦”，关键在于能不能“活下来”。“作为吉利汽车，我们一定要积极地、主动地寻找问题、解决问题，去应对来自各方面的挑战，而不是被动消极地寻找借口。”李书福表示。
李书福曾经写过一首诗，其中写到“为了一个美丽的追求，心连心手拉手一起走；为了一个美丽的追求，向前走，不回头，闯全球。”
全国政协委员、浙江省林业厅副厅长 吴鸿
汽车梦应该是增加百姓的幸福感
中国梦可能太宽泛了，我想民生可能是永恒的重点，包括物价、包括环境等等，这些都是中国梦。如果与汽车产业相结合，我觉得首先应该提倡的是环保出行：汽车作为现代交通工具，已经开始逐步进入家庭，中国也已经成为汽车社会中的一员。但是，前些时间北方大部分地区的雾霾天气对汽车行业敲了一个警钟，虽然科学上PM2.5与汽车到底有多大关系还没有定论，但汽车尾气排放对PM2.5肯定是有“贡献”的。
我曾经去日本考察。在东京，地铁网络化程度十分发达，在东京主要地段，无论向任何方向走，基本可以在500米左右的距离发现地铁口。这种发达的公共交通使得当地人上班很少开车，基本是乘坐地铁，快捷又环保。现在，国外的很多城市，每年倒贴钱也要发展公共交通，但国内的很多地方却舍不得投钱，他们对于发展公共交通的长效作用还没有深刻全面的认识。
除了环保出行，同样值得提倡的是地方政府要对于城市有更好的功能规划。现在一直在提城镇化，为什么是城镇化而不是城市化？拿北京做例子，通州、怀柔等以前是郊区的地方现在都是居住密集地区，因为在这里买房、租房的老百姓负担不起北京市内的房价，但他们上班还都要回到市区，而且北京现在都修到六环了，已经是北京市的边上了，这么远的距离，让很多人不得不买车，这样一来，买车反而成为了一种负担，而不是增加幸福感。这是一种被动的需求，不是主动的——这与国外的情况截然相反。假设，如果通州真的可以建成居住区、工作区等各种功能区为一体的卫星城，出门不用多久就可以到单位上班、吃住行都特别方便的话，那么住在通州的老百姓的幸福感肯定大幅度跃升。
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英：
汽车与社会协调发展 才有中国梦
“虽然我国即将全面进入汽车社会，但我们在很多方面还没有准备好如何面对。汽车高速增长也伴随着一系列复杂问题接踵而至，包括：能源、环保、交通拥堵、停车难、道路交通安全等，同时也牵涉相关产业健康发展、城市基础建设规划、城镇化发展进程加速带来的一系列问题。可以说，汽车已经成为仅次于房地产的社会综合问题，某种程度上其牵涉面之广、复杂程度甚至高于房地产。”作为民营企业的代表，王凤英的梦想已经远远超出了“跟洋品牌竞争”、“求生存谋发展”的简单范畴，在她看来，如何让民营企业在发展过程中体现出新的价值追求，如何去实现自主品牌的历史使命，如何去打造一种与国外汽车文明具有差异化的、属于中国自己的汽车文明，才是需要努力追求的目标。
3月5日下午，王凤英向本报记者表示，提出上述观点首先是履行一个人大代表的职责，只有站在自己熟知的汽车行业的角度上，才能够真正发现问题。同时，关注并积极探讨解决这些问题，也是履行一个企业的社会责任。
基于这样的社会背景与显性问题，王凤英建议从顶层设计出发，全面规划汽车社会综合治理举措。中央政府层面，在制定与汽车有关的政策时应该以汽车社会为出发点， 建议政府注重汽车产业政策与汽车社会政策的兼容性，以实现兼顾产业发展与社会公共利益的平衡。还应结合我国汽车产业发展的新环境，与时俱进出台新的产业政策，在顶层制度方面明确今后10-20年我国汽车产业发展和汽车社会建设的方向。
而在地方政府层面，建议各地政府在推进城镇化建设中，围绕汽车社会的需求进行前瞻性、科学性、综合性规划，尤其注重将交通战略和运输规划纳入城市规划中，实现城市发展与城市交通的协调发展。法规与制度建设层面，坚持扩大内需战略，在鼓励汽车消费的同时更加注重引导节约使用，引导国民树立节俭、适度、可持续的理性消费理念，并加强汽车节能管理制度的建设，切实降低燃油消耗量；健全交通安全政策法规，规范交通参与者的行为；培育健康的汽车文化，实现人、车、社会的协调发展。
王凤英表示，汽车企业理应为构建和谐的汽车社会做出自己的贡献，在构建厂商与消费者的和谐关系方面做出自己的努力。
相关链接
我的“中国梦”
某商学院MBA学员 吴君强
国家强大国民才幸福
国家是强大的，在国际社会上有地位，有尊严，谁都不敢欺负。要做到这个就得有强大的军事力量，而强大的军事力量依靠的是先进的科技，扎实的工业基础，和工业生产力，其中作为重要工业力量的汽车产业直接关系着装甲车、坦克等技术水平和生产力。还有就是航天事业，未来的国际竞争一定是外太空的战争，虽然这个离我有些远，但是我有时候总幻想着自己就活在宇宙中，总在探索更远、更深的未知世界。在这个过程中，人类还是以某种组织的形式(国家或其他)去进行活动，所以中国未来一定要强大，这样国民才有“幸福的底气”。
媒体从业者 刘佳
汽车安全应该智能化
今后的汽车能否再智能化一些？汽车能不能做到，在没有主人授权的情况下不能走？或者在被别人开走的情况下，可以通过手机或其他方式，遥控使汽车熄火、改变行驶路线等操作。现在很多汽车上的娱乐系统很发达，但安全智能系统尚落后，因此我们呼吁用高科技进一步提升汽车安全。
公司职员 张磊
期待不用买的汽车
现在的汽车数量越来越多，很多地方都在限行限购。本来买车是一件幸福的事，在有些地方反而成为了一个烦恼。我认为主要是“管理”不当造成的。未来有一天，汽车应该像手机一样，不用买只管用就行。整个城市的车辆都是“公家”的，如果谁要想开，只要交一定的油钱就行，用完就地停车交给下一个用车的人。也可以把整个城市的汽车比喻成是一个租车公司。如果谁想拥有汽车也可以，但需要交纳高昂的税费，通过杠杆调节大家少买多租。
全国政协委员、中央财经大学教授 贺强
天空不再有霾，地上不再有堵，水中不再有染，食品不再有毒，购物不再有假，社会不再有诈，看病不再会难，买房不再会贵，读书不再会累， 订票不再会抢，高速不再收费。让我们的社会：路不拾遗，门不闭户，人人诚信，互相恭敬，团结和谐，尊老爱幼，安定祥和，民富国强。
全国政协委员、国家行政学院原副院长、经济学教授、博士生导师 韩康
每个中国家庭都过上富裕而有尊严的生活，每个中国城乡都能看到蓝天白云。
全国政协委员、人民大学国剧研究中心执行主任、教授 孙萍
我的梦想是希望用中国的传统文化来教育下一代，让他们理解中国文化的精髓，让社会多一些沉静之气，少一些浮躁和喧嚣。我是一名京剧表演艺术家，京剧是“最净的海，最狂的风”，它用历史的、传统的、艺术的、绘声绘色的方式传递中国传统文化和美德，希望全国高校将“京剧艺术大观”作为通史课。
全国人大代表、广东省广州市律师协会秘书长 陈舒
习总书记提出的“中国梦”，在我看来是让中华民族屹立于世界民族之林，并紧随世界发展，跻身于世界先进国家的行列。从我们国家法制建设的角度来讲，是健全完善并发展民主法制建设，强化“享受权利、承担义务”的公民意识，使中国真正成为民主、自由、公平的科技强国。这是我心中的中国梦！
全国政协委员、河北省农林科学院副院长、河北省植物基因工程中心主任、河北农大博士生导师 王海波
没有美丽的精神世界，就不会有美丽的物质世界。“美丽中国”从心开始，用智慧建设国家、管理国家、发展国家。“美丽中国”从里到外，用内在美塑造、支撑外在美。“美丽中国”从外到里，用外在美展示、提升内在美。愿祖国文明、富裕、祥和、兴旺！愿人民幸福、快乐、安康！
全国政协委员、中国美协副主席、广东画院院长 许钦松
蓝天，白云，瓜果，飘香，一家子围坐一起，谈笑，风生，诗情，画意，没有有毒食品的侵蚀，没有生活保障的忧虑，我的中国梦很平凡，是每个中国人心中那份安稳、富足的小幸福……
全国政协委员、中国人民解放军军乐团团长 于海
中国梦从理论上说就是中华民族的伟大复兴。我认为这个目标最实际的体现就是要让中国的老百姓有更稳定的工作、更满意的收入、更可靠的社会保障、更高水平的医疗卫生服务、更舒适的居住条件、更优美的环境……还有最重要的一条就是让我们的国民，特别是孩子们都能受到最好的教育！
(编辑:肖悦)