在全国人大代表、上海市电力公司总经理冯军看来，制约我国新能源电动汽车规模化应用的主要瓶颈之一，就是电池技术缺乏核心竞争优势，车辆原型研发与创新不够。
他表示，目前动力电池技术尚未取得实质性突破，但国外在电池成组、电池管理系统、电池热管理等电池系统集成技术上已取得突破。以特斯拉为代表的电动汽车生产商通过先进的电池系统集成技术，大幅提高电动汽车续驶里程和安全性。中国虽然是世界电池生产大国，但核心技术不具备竞争优势，生产动力电池所需的正负极材料技术专利为国外垄断，隔膜、电解液仍依赖进口，电池生产工艺一致性差，电池成组技术落后。
在整车方面，经过近几年发展，电动客车和电动乘用车技术性能、可靠性、寿命不断提高。近100家企业先后推出700余款新能源汽车，但车型主要集中在电动客车领域。在国家重点推广的环卫、邮政、物理等公共服务领域，以原有车型改装为主，未批量定型生产。私人乘用车领域，原型研发的量产车型少，主流车企市场占比偏低，电动汽车品牌号召力不强，消费者选择余地不大。
他建议，加大电动汽车动力电池技术的基础研究、成组及电池系统技术研发力度。建议政府有关部门整合资源，针对当前存在的安全性、能量密度和成组及系统集成技术问题，将电池技术研发和创新上升到国家层面进行研究，为全面推广应用电动汽车打下坚实基础。（特派记者 陈建明）
（编辑：肖悦）