专利持有公司Intellectual Ventures II在今年3月份指控称，在丰田、本田及宝马等公司所销售的汽车中，水泵、电子动力转向装置和其他动力总成零件所使用的热塑性零件侵犯了其专利权。
而在国内汽车市场，由侵权引发的纷争也时有发生，并且不止一起。其中，车辆外观设计和商标上的侵权较为常见。
美国国际贸易委员会（以下简称“ITC”）即将启动一项调查，该项调查针对在美销售的部分日系车及德系车所使用的热塑性部件是否违反美国专利法。
ITC的调查名单包含25家公司，其中包括宝马、本田和丰田以及日本零部件供应商爱信精机和电装。ITC上周五表示，调查工作将在开启调查后的45天内完成。
这项关于专利侵权的调查由专利持有公司Intellectual Ventures II发起。该公司在今年3月份指控称，在丰田、本田及宝马等公司所销售的汽车中，水泵、电子动力转向装置和其他动力总成零件所使用的热塑性零件侵犯了其专利权。据了解，热塑性部件与高温汽车零部件相接触。与车辆动力总成中使用的其他材料相比较，热塑性塑料更加轻便、耐用，并有助于提高效率和燃油经济性。
据该专利持有公司称，专利侵权所涉及在美销售的车型包括丰田2016款凯美瑞，本田雅阁和宝马2016款228i。
而在国内汽车市场，由侵权引发的纷争也时有发生，并且不止一起。其中，车辆外观设计和商标上的侵权较为常见。而在此类事件中，略显尴尬的要数本田状告双环侵权。
2015年，本田与双环两家车企在外观专利上的纷争终于告一段落。本田认为双环制造、销售的LAIBAO·S-RV汽车侵害了其外观设计专利权。于是在2004年，本田向北京市高级人民法院提起诉讼，要求双环停止其生产、销售行为。就在同时，双环提起反诉。而最终的结果却是手握专利的本田反赔双环1600万元。
此外，近年来备受关注的侵权事件还有保时捷与众泰在汽车外观专利上的纠葛，以及捷豹路虎与陆风的据理力争。其中，捷豹路虎的维权则以失败告终。而相对来讲，宝马的维权之路却比较顺利。去年年底，宝马控诉上海创佳服饰、德马集团和周乐琴侵犯其商标。侵权案件以宝马胜诉、获赔和侵权方停止使用该商标告终。宝马的胜诉意味着国际品牌在中国的知识产权得到了应有的保护。
.png)
值得一提的是，商标被侵权也曾发生在自主品牌身上。今年3月，因奔驰申请注册的“EQ”新能源商标与奇瑞此前注册的“奇瑞eQ”商标相似，奇瑞汽车向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请仲裁。奇瑞方面的仲裁请求是，奔驰“EQ”与“奇瑞eQ”构成相同或类似商品上的近似商标，不符合《商标法》第30条相关规定，应不予核准注册。截止到目前，该项侵权事件仍未尘埃落定。（谢源 编译）
（编辑：蒋朔）