汽车工业的快速发展，对汽车燃油的经济性要求也日益提高。汽车发动机的压缩比不断提升，而只有使用高辛烷值汽油，才能为高压缩比的发动机提供可靠的动力保障。烷基化汽油是最理想的高辛烷值清洁汽油组分，具有辛烷值高、不含烯烃、芳烃，硫含量低，汽油敏感性低，蒸气压低等特点。正是基于烷基化汽油的优势，烷基化工艺迅速发展，烷基化反应已成为汽油生产工艺的主要过程之一。
笔者通过中国专利文摘数据库（CNABS）和德温特世界专利索引数据库（DWPI）对全球烷基化汽油技术领域的专利申请进行检索，对2015年10月前公开的烷基化汽油技术的全球专利申请进行分析，以展现烷基化汽油技术的专利态势。
积累迅速 实现赶超
烷基化汽油技术在1938年出现第一件专利申请，随后申请量呈波动式增长趋势，并在2009年达到顶峰。2012年至2014年的专利申请量略有下降。
从烷基化汽油专利技术来源国区域分布可以看出，专利申请技术来源国主要为美国、中国、荷兰、俄罗斯、法国和日本。美国拥有550件烷基化汽油专利申请，申请量位居全球第一，占全球烷基化汽油专利申请总量的66.3%；其次为中国，专利申请量占比12.4%；荷兰、俄罗斯、法国、日本在该领域的专利申请量占比分别为10.4%、2.9%、2.2%、2.1%。
从各技术来源国申请量趋势分析可见，美国相关专利申请起步最早，其次为荷兰、俄罗斯、法国、日本、中国。我国直到1994年才出现第一件烷基化汽油技术相关专利申请，但是我国自从介入烷基化汽油领域后，在该领域的专利申请量迅速增加，2007年起中国烷基化汽油每年相关专利申请量已经超过了荷兰、俄罗斯等，2010年起每年专利申请数量甚至超过美国，位居全球第一。
专利布局 竞争激烈
从烷基化汽油专利技术目标国区域分布中可以看出，技术目标国主要集中在美国、中国、日本等。 由于通常专利申请人倾向于先在本国获得专利保护，因而本国申请的数量将显著影响各技术目标国的专利布局。为了更加客观地反映全球市场专利布局趋势，笔者研究了美国、中国、欧洲、日本、韩国5个目标市场排除本国或本地区申请后，来自国外申请的数量和布局情况。
可以看出，中国是全球各国争相进行专利布局的重要目标市场国。从专利布局数量来看，进入中国的国外申请数量最多，其次为美国、日本等。可见，中国巨大的市场潜力为各国技术研发和投资者所看好。从国外占比来看，美国专利申请中国外申请的占比最小，这是因为美国是最大的技术输出国，本国申请量较大。
各个国家的国外申请人中，绝大部分为美国申请人，再次说明美国是主要的技术输出国，而且其对各个国家的专利布局均非常重视。此外，通过对比美国申请人与中国申请人在其他国家或本国提交专利申请的情况可以看出，美国申请人中近一半均在其他国家提交了专利申请，而中国申请人仅有4%在其他国家提交专利申请。可见，美国申请人非常重视在其他国家的专利布局，而我国申请人在该方面意识较弱。
从国别构成来看，烷基化汽油领域的全球主要专利申请人来自于美国、中国、荷兰。前十名申请人中，美国申请人为7家，均为公司，中国申请人2家，包括1家公司、1家科研院所，荷兰申请人1家，为公司。由于烷基化汽油领域的研究投入较大，大型石油公司实力雄厚，对高辛烷值清洁汽油、烷基化汽油的需求迫切，因此为主要研究主体。
全球主要申请人中，TEXACO公司起步最早，在1938年即提交了专利申请，其后是菲利浦石油公司、壳牌、KELLOG。菲利浦石油公司在1967年以前即提交了大量的专利申请，但是自1996年以后，申请量大幅减小。中国石油化工集团公司和中国科学院起步较晚，但是专利申请量增长迅速。
通过上述统计和分析，创新主体能够清楚了解烷基化汽油技术领域的主流研发态势，从而有针对性地进行专利布局。笔者认为，我国烷基化汽油技术起步较晚，但是近年来发展迅速，清洁环保的固体酸催化剂和离子液体催化剂是近年来的研究热点，国内申请人应多加关注并大力研发；同时，应积极进行海外专利布局，保护自身创新成果。（申强 江涵）
（编辑：石焱）
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